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妈妈你是不是又要出发了？是的我的宝贝。这次你要去哪里？很远很远很远吗？羌塘草原，很远呢！妈妈，那是在哪里啊？咱们家的西北以北。会很苦很苦吗？会很艰苦的。那你不要去了好不好，我会心疼。不行呀，宝贝。这是个约定，不可以退缩的。妈妈，那你走不动的时候，就想着我爱你，想着我在家里等你回来，你就肯定有力气走得动了。。。。好的，我的宝贝，妈妈记住了前言：这篇游记是我作为普通背包客同时又是一个孩子妈妈出行三十四天点滴的记录。不同以往的出行，这次孩子爱和鼓励一路支撑我走下来。不喜好者绕路即可。我亲爱的孩子：离开你的三十四天里，妈妈无时不刻惦记着千里之外的你。作为一个背包爱好者，注定一年中会有段时间不能陪在你身边，对此妈妈心里总怀着一份歉意和愧疚。你心里一定怪妈妈自私，说走就走，可是妈妈要对你说，人一生总要有自己的一份坚持，总要做一次自己想做的事情，走一次自己想走的路。相信等你长大，会理解这一切的。感谢你，小小男子汉，勇敢的面对妈妈不在家的日子，如你所说那样支持妈妈背包。为此，这篇游记献给你，我的天使。首先妈妈要告诉你，我的孩子，要记住所无论什么事情，只有自己亲身经历才知道真正的事实，切不要以你自己的主观思想去妄下评论。无人区的穿越，不是有些人想象的那么拉风，刺激，玩酷，炫耀，也不是随意就可去，背着包就能走的，不过也不要想的遥不可及，不可逾越。故事很长，我慢慢的讲，你慢慢的听。。。。。。。我的孩子，羌塘草原在藏北高原，在昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间。这里寒冷无比，真正的滴水成冰，地形地貌多变，有草原、高山草甸、戈壁、湖泊、山川，这十八天，妈妈亲眼见到大自然种种奇妙的融合。这些之前只有在电视或者书里面才有所了解。这里还有许多的野生动物，牦牛，藏羚羊，野驴，鹰，熊，还有一种妈妈不知道名字的鼠类动物。这是个与你生活的环境截然不同的世界。 2012年3月30日：我的孩子：出发了，在送你上学后，回家最后整理行囊直奔南京禄口机场。天一直下着雨，你说妈妈每次出门天气总是不好，你也总是会生病。妈妈真想告诉你，心里多么在乎你，爱着你。因为乌鲁木齐大风，虽然下午两点就到机场了但飞机延误至晚上九点钟才能起飞。还好有朋友把妈妈接到夫子庙喝茶，休息，否则干坐机场候机是件非常磨人的事情。回想一下，出发前，天气一直不好，跑步断断续续，体力没有很好的得到提升，对能不能全程徒步真是心里没底。妈妈会尽量努力的，很多事情，你不去努力怎么知道行不行呢？这是妈妈一直和你说的，妈妈自己也一定要做到。飞机在银川经停，到达银川之前，遭遇气流，飞机颠簸异常厉害，忽上忽下的起伏，我的一颗心却无比安宁。机窗外一玄弯月明亮无比，机窗下是灯火通亮。终于在凌晨两点半，平安降落乌鲁木齐，我的孩子，你肯定在熟睡中呢。 2012年3月31日：我的孩子：一夜没睡安稳，七点多就醒来了，这是你上学的时间呢，可乌鲁木齐还没天亮。你会诧异了吧？新疆和咱们家存在两个小时时差，直到十点钟街上才慢慢有人出现。和红袖阿姨汇合后，红袖阿姨带着我溜达在乌鲁木齐的小巷里，吃烤肉，新疆凉皮，然后再到干果市场一通大肆采购。干果店里品种非常多，葡萄干，杏干，无花果干，还有大枣，巴旦木，东尝尝西尝尝，都不知道买些啥了。最后乱七八糟瞎买一通，立刻快递回家，你会奇怪妈妈还没回家怎么包裹先到了。因为飞库尔勒的航班是半夜的，所以应我强烈要求去逛了下大巴扎。“巴扎”，是维吾尔语，意思就是集市、农贸市场。走到这里，异域风情扑面而来，满街都是维吾尔族人。很多的工艺品琳琅满目。大风的缘故，去库尔勒的航班很多都取消了，但妈妈和下午抵达乌鲁木齐的队友还是去机场想碰碰运气，还真是运气不错，和大部分队友会合后，在最后时间得到准时起飞的通知。这样凌晨一点钟到达库尔勒。在乌鲁木齐的大巴扎你能看见你熟悉的家乐福，喜欢的肯德基。乌鲁木齐南北分界线很明显，南边维族聚集地，北边汉族聚集地。一到大巴扎附近，异域风情越发浓烈。不过我没有将镜头对准街上来来往往的人群，似乎真没有这个习惯拿着相机扫街，也并不以此为趣。这个坚持一直到拉萨也是如此，面对大昭寺虔诚的朝见磕头藏民，我不忍心让他们成为镜头里的道具。仅此一张很远的，维族妇女和孩子的照片，让我想起牵着你的小手散步的场景。 2012年4月1日---4月2日我的孩子：妈妈夜里总是睡不踏实，咳嗽的厉害。时差的缘故，在这里天天十点钟吃早饭，两点吃中饭，晚上九点吃晚饭。过着不可想象的日子，晚上九点多还天光大亮！吃完早饭，领队挨个的检查个人装备准备情况，没想到妈妈这个菜鸟居然收拾的还能评个七八十分，偷笑中。想想自己之前就是个什么都不懂的傻子一般，所以，我的孩子，任何事情不怕你不会，只怕你不肯去用心学习和做。有个插曲，因为车队的队长带队还没有回来，出发时间不确定，我们只能原地待命。晚上十一点半，最后一个队友，湖北的鱼姐姗姗来迟，这样穿越的十名队员全部到齐。大家互相招呼着，闲聊着。领队说，出发日期估计会拖到五号，这要到哪里去溜达一圈才好呢，可不能浪费宝贵的假期。队伍有队伍的纪律，领队开了个会议，宣布一些徒步注意事项，路线安排以及物资购买的确定和分工。学习是无止尽的，妈妈出发前GPS摸都没摸过一下，利用集体学习和实践的时机，赶紧的恶补。这是在无人区最重要的安全保障，没有这个在无人区非常容易走失，领队再三强调必须人手一台。每个人都认真的学习着，出行安全永远放在第一位!这是对自己也是最家人负责。嘻嘻，宝贝，你在照片中找的到哪个是妈妈吗？新疆除了瓜果有名气，最不能错过的就是烤肉。才到库尔勒队友就强烈建议去吃囊坑烤肉，我很好奇，为啥叫囊坑烤肉？羊肉串咱这也有卖啊？有啥特殊的？到了地方一看，才知道真真的大不一样呢。烤肉是论斤称的卖，透着西北人的豪气，烤肉是放进一个大坑里烤制的，一架架排满。香气扑鼻，诱人垂涎三尺。宝贝，你最爱吃肉，不过你不爱吃羊肉，哈哈，所以假如你在的话，我一点不担心和你抢的打起来。你看见没有，肉就挂在架子上，要肥要瘦随意挑选，一坐下就有人上前招呼，你只管报要吃的部位和数量就好。跑进厨房，追根究底的找囊坑，哈，果真两个大坑冒着香气，肉就是在那烤制的呆了一会，烤的自己脸通红，赶紧的回座位，吃是正理，至于拍照嘛。。。。。。满手是油实在不方便。。。回复 ~懒猫~ 的帖子哎，咱菜园子里这会种了颗果树，嘻嘻嘻回复小小闵的帖子得了，你一贯作风，完篇时我通知你哈 2012年4月3日我的孩子：这次活动，妈妈负责的是全队的急救常识普及和药品购买。于是早饭后和队友一起按照事先开好的清单将公用药品购买齐全。这么长时间在野外徒步，特别是高海拔的无人区，药品的准备必须考虑齐全。除了常用药以外，还准备了救心丸，地塞米松，利尿片等特殊用药，以应付高反引起的急性肺水肿，脑水肿。一旦有人出现这些症状，药品就是救命的根本。你一直好奇妈妈急救包里有些什么，现在告诉你那里面装着足够动一个小型手术的所有必备物品：手术刀，剪刀，橡胶手套，止血带，针，线，绷带，纱布以及系列外用药，药品就不用说了，还有一块救生毯。这个小小的急救包能保证在野外遇到突发意外受伤或者疾病时，生命受到一定保障领队看着无精打采的大伙，决定找个地方拉练下，别荒废了憋足的劲。于是GPS采集了一个数据点，根据导航向郊外走去。歪打正着的就到了一个叫库鲁伦格的峡谷里，据偶遇的当地驴友说，这还是天山的一个小小支脉。峡谷初现荒凉的西部景色，只有石块和黄土，连头顶的天都是灰色的。顺着山谷往里走，没有变化的单一，脚下一会是松软的沙石，一会是大石块。我不禁感慨，要是到无人区也是这么个样子，那走起来多没劲，直到下午六点走多出峡谷，热水澡成为每个人向往无比的奖励。对了，还没给你介绍馕。妈妈给它起了个昵称：新疆面包。说实话，十年不吃我也不会想念它的味道，但作为食品补给，在无人区后半段时间它和玉米糊糊充当了主角。在家里，你吃饭总是挑肥拣瘦，在极限环境下可容不得你做出选择，吃饱是第一。 2012年4月5日：我的孩子：很多时候大人和孩子一样是好玩的，虽然我们嘴上都不承认。当然宝贵的假期耽搁在城市里也着实可惜，百度到库尔勒郊区有个美丽的博斯腾湖，于是大伙的心蠢蠢欲动，和领队死皮赖脸的请假获得一次短途春游机会。线路：莲花湖-----博斯腾湖-----铁门关莲花湖：博斯腾湖西部一系列相互串通的小湖沼之一，因盛产莲花而得名，是孔雀河的水头，距库尔勒市25公里。湖周芦苇茂密而挺拔，湖水靛青黛蓝，湖心水域开阔，水深1.5--1.7米，明澈见底。夏秋之季，野鸭、大雁、鹭鸶成对成群，翠苇盈荡，水巷曲折，鱼跃鸟翔，荷花绽放。不过我们到的太早，没有一个游客，只有几个维修游艇的工人在劳作着。芦苇未青，白杨未绿，只花几分钟稍作逗留便离开。清冷的莲花湖奔向你，奔向自由的飞翔博斯腾湖，又名巴喀刺赤海，蒙语称博斯腾尔，维吾尔语称巴格拉什库勒，古称西海。是新疆最大的淡水湖泊，位于焉耆盆地的一个山间陷落湖，又称巴喀赤湖。汇入湖泊的河流主要来自西北的开都河、乌拉斯台河、黄水沟、清水河等等。你会很好奇，这里的湖和咱家那的太湖有啥区别？妈妈要和你说，博湖更平静，宽广和安宁。第一次看见这许多水鸟栖息于湖面，在水天一色间自在的飞起飞落，吟唱着它们的歌谣。湖水无声而温柔的拍打沙滩，要是你在，我会坐在你身边安静的看你尽情的用沙子堆砌你心目中的城堡。你也会惊讶于湖边广阔的芦苇和放牧的群马，那与江南湿地的秀丽，小巧是多么不同。一直以来，妈妈总希望你能多接触大自然，不要一直圈在电视，游戏之间，要将目光投向钢筋水泥以外的世界。我的孩子，伸开你的双手，和妈妈一样去拥抱大自然的那份开阔吧！博斯腾湖那些自由自在的鸟儿们，看着它们，你会觉得自己的心在飞翔什么是比翼双飞？我的孩子，太多东西对于你都是新奇的，比如这些放牧的马。回复梦驴的帖子矮油，照片呢就是共享的撒，平衡一下你心里，偶注明版权归属好伐湖水湛蓝，没有堤坝的拦截，你完全可以走近它，感受它的宁静前往博斯腾湖的路上，我第一次真正感受到大西北的荒芜。绿色似乎被隐藏起来，只有单调的黄褐色一直延伸。戈壁和沙丘覆盖视野所及范围内。气温虽然不低，但春色止步不前。没有树木，连草都没有，只有荆棘一簇簇不屈的生长着。此时我没有意识到，这景致将一路陪伴，直至进入无人区，下一次看见绿色已经在拉萨近郊。最后一站铁门关：位于库尔勒市北八公里怪石峥嵘的库鲁克塔格山中。两千多年前的丝绸之路，就从这里沿孔雀河进入一条30公里长的峡谷。峡谷曲折幽深，岸壁如刀劈斧凿。据考，从晋代起，这里就设立了关口，因其地处险要，故名铁门关。它是焉耆盆地进入塔里木盆地的一道天险，自古为兵家必争之地。如今的铁关峡谷，峡谷中依山傍水之处，林木葱郁、百花斗艳，亭台楼阁错落有致、点缀其中。这是景点，大门拦起，需要买门票。时间缘故，就在门外看了看。河两边垂柳依依，绿意葱葱，一瞬间有回到江南的错觉。回复木名字的帖子呵呵，时间跨度比较大，的确快不了。谢谢你回复燕小培的帖子五男五女，嘻嘻，后面会有大合影的回复幽谷百合-十的帖子呵呵，个人口味吧？面食我喜爱，不过对馕真的爱不起来。但是有种窝窝馕口味好些([]

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“十.一”长假，对于行摄者来说是个非常纠结的假期，出行吧，怕人满为患，不出行，大好的秋季在家宅上七天，也是件非常难熬的事。今年“十.一”长假，恰逢有本地组织摄影团去东北摄影采风，线路的设计非常符合我的“要求”，线路冷门，又适合秋季摄影采风，于是，二话没说，俩字：报名！本次长假东北行摄线路为：徐州—烟台—大连—本溪洋湖沟—本溪中华枫林大道—吉林白山湖—长白山—盘锦红海滩—天津—徐州，总行程4100公里。 10.1徐州—烟台—大连为了避开“十.一”出行高峰，清晨530，一行45人就从徐州淮海战役纪念塔北门出发前往烟台。原以为路上交通会比较拥堵，上了路后才感觉出，途中并没有想象的那么堵，从徐州到烟台，整个高速路均处于正常通行状态，从高速路服务区就可以看出道路状况，最让人担心的交通问没有显现出来，让领队与队员们既感到意外又倍感欣慰。 “十一”长假期间，服务区里呈现出这种状态，无论是不出门的还是出门在外的，这都是想象不到的景象吧？当然，我们也看到了高速路上有车堵不畅通的时候，但那是在我们对面的车道上，我们这一边的车道始终是畅通的，这充分说明了我们这次的线路选的是无比正确、无比英明。这就是我们此次出行的“飞燕”，就是她一路带着我们前行。以后的七天里，我们就要与她成为亲密伙伴，她将载着我们完成七天的行摄。从徐州到烟台，一路畅通无阻，下午230，到达烟台港，330，我们准备上船，乘轮渡前往大连。实话说，行走了这么些年，也乘坐过不少交通工具，但这样大型的滚装客轮我还是第一次乘坐。93年去舟山时曾经乘坐过舟山到宁波的轮船，但船的吨位远没有这么大。这渤海宝珠号是我有生以来乘坐的最大船舶了。查百度资料得知：渤海宝珠轮是中国自行设计建造的最大最豪华客滚船，2009年10月18日上午9时58分，在山东荣成黄海造船厂顺利下水。2010年春节前投入到渤海湾烟台至大连的运营中。该船总长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，两层旅客舱、三层车辆舱，可装载大小车辆260多辆，载客1630人。装载车辆、旅客的能力为国内客滚船中第一。船舶设计航速18.5节，最大航速20.6节，烟台到大连5小时即可到达。难怪在我看来这就是个庞然大物，原来它确实算是普通客轮中的“航母”级客轮了。下午300，乘客陆续登船。接下来，我们将同“飞燕”一起，同船从大海之上前往大连港。 “渤海宝珠号”船舶之大，光登船爬楼梯就得爬上七层楼，真真的让人仰视到了帽子掉。下面的行程我们将在渤海宝珠上度过。。。。。。上了船，虽然大家都有舱位，三等舱六人间，也蛮舒服的，可几乎没人在房间里呆着，放下行李便都拥到甲板上来了。烟台我曾来过，那次是到崆峒岛时来到烟台的，但烟台港没到过，这次就在船上好好看看烟台港吧。从徐州到大连，从烟台坐船是最近的距离，前两次到大连都是火车往返，这次能在海上航行，无疑又是一次新的旅行体验。对我而言，经历不同的旅行体验，是让我感到非常开心的事情，也是十分兴奋的时刻。因此，自从上了船，我就几乎没有一刻不在拍摄。烟台港，在我的镜下如一幅幅画一样的展现了出来。。。。。。烟台港共有三条航道，其中东港内航道长700米，宽90米，水深-8.7米，乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨；东港外航道长2200米，宽100米，水深-8.7米，乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨；西港区航道长3800米，宽100米，水深-11.5米，乘潮满载通航最大船舶吨级55000吨。看着这场景，让我想起了八大样板戏中《海港》的唱词：看码头，好气派，机械列队江边排。大吊车，真厉害，成吨的钢铁，它轻轻地一抓就起来！上次去烟台只在海边呆了半天，没怎么看到烟台的城市面貌，这次在船上反倒看到了烟台的大概面貌呢。开船了，船舶渐渐驶离了港口。。。。。。开始了我们的海上旅程。。。。。。渤海宝珠号驶向了大海，远处的港口渐行渐远。。。。。。看着天空中的云层，我们期待着今天能在海上看到落日。离开烟台港驶入大海后路过一个海岛，不知是不是崆峒岛，在这里看到了“沧海之上可耕田”的景象。这样的场景让我想起了福建霞浦，如今的渔民光靠打鱼是维持不了生计的，一部分的收入来源要靠养殖业。苍茫的大海之上，因为有了这些养殖用的浮漂，让大海的画面丰富而美丽了许多。(

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当我回归安宁和悠闲的日子，每天照例踩着单车上下班时，脑子里不时浮现出那经历过的一幕幕，趋于平静的心却还常常滞留在那一边是美丽惊艳的风景，一边是让人死去活来的高反和惊心动魄的险路、烂路及考验人的堵车折腾里。咆哮的怒江，不敢再走第二次的“丙察察”线，开着杜鹃花的原始森林，晶莹剔透的千古冰川“仁龙巴”，让人目瞪口呆的“然乌湖”，美丽到窒息的“羊措雍湖”，壮观的“念青唐古拉山口”，令人惊诧的遍地野花……悬崖峭壁，窄道会车，流砂石块，陡坡烂泥，暴雨冰雹，高反缺氧……我们周而复始的克服着一个又一个的困难。曾经有人说：“丙察察”线是最危险的进藏路线，套用一位驴友的话：一条不是路的路，左边是滔滔的怒江，万丈悬崖，右边是陡峭的山崖和滚石塌方，中间是崎岖坎坷的沙石、泥坑、乱石堆积的所谓的路。如果你从丙察察线走过，你才是一个真正勇敢者，没有谁敢说是谣传。感谢队伍，感谢“岛主”，感谢一路与我相遇的所有人和生物。没有“丙察察”，你的人生同样完整。有了“丙察察”，你的人生会更加丰富精彩。一直认为户外就是挖空心思千方百计去制造和衍生出困难然后再挖空心思千方百计的用平时自己也不相信的方式去克服这些困难其过程是你想像和难以想像的艰辛甚至无助却又是某种快乐慢慢的让那种过程的快感充实自己回来后忍不住的时时回味然后再周而复始的继续……这一趟等待我们的又将是什么困难和多少困难呢临行前的一切此时已无需再去纠结该来的我们都将毫无办法的去面对应得的也不用担心有人抢走千万种想像终究有验证的一天坦然吧掠过三清山掠过龙虎山掠过江西美丽的青山第一顿高速路的中午饭人一走近哗…菜的表层全是苍蝇蜂拥而热烈的欢迎我们这个季节这样的服务窗口居然连个菜盖也没有美丽的青山…打了折无奈只好让服务员从底下翻上可谁知道别人是不是也同样呢出了南昌雨就开始下心情好即使雨那也是一路的清爽湖南株州本行的第一个落脚点辣椒原以为早已忘记此时才从记忆中搜寻出来曾经也是一日不可无此君可口的菜适量的酒从此一路西去少佳肴故地重游却不知道路在哪头曾经的熟悉早已披上了光怪陆离只有一天我们就离不开了你在以后的日子里我们更依赖你并且一直伴我们回家倒头便睡睁眼就吃易中天嘴下的幸福日子所有队员在株州集结整齐刚要出发却发生了第一个插曲“画魂”的银行卡被柜员机呑吃一番折腾几小时后顺利上路雨考验人似的猛下而景渐渐的显示出应有的魅力贵州安顺第二个落脚点到达时已是半夜匆忙住匆忙走一路风景在前头停欣赏会再走白云缠绕青山悠悠恨不得带队伍走遍那山青水秀走过那道道山脊我承认我又开始了神游暮色中我们到达了云南大理山脚下是洱海沧山上落日美景层层染街灯下掩不住云卷云舒迷离的色彩增添了几份暧昧大理古城一个很有风情的小镇海拔2000连续三天赶高速队伍临时在此发呆休整老婆高反不适第一次起了回家的念头筹划好了回程的计划如此如此这般的一番安排药店里迅速将“红景天”呑下期望有成效然后瞎逛洋人街上除了本国人便全是洋人前面说的不是废话因为这样平地走感觉正在好转而这样有点下坡似乎已没了反应挺有模样的真到了高原还能如此轻盈潇洒么有点上坡的路那种不适的反应又袭了上来无奈拐进公园坐坐不知所措的难受使不错的公园美景黯然失色五色梅很耀眼的花一如公园内的众人晨练令人眼花缭乱并不时的叫好我们下榻的地方纯粹的伪古下午情况有所好转继续遛跶闹猛的三角梅背缕里的小孩([]

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写在前面：这两天在看顾城的《走了一万一千里路》，其中和书名同名的这首诗带给俺不少触动，确实为什么我会喜欢上这路上的感觉，除了登山，在一个具有深厚历史底蕴的城市的游走，都成为我“在路上”的组成。有时就觉得：或许我就是诗中的这男孩，只为了一种信仰的追寻。只是俺还没走完了这一万一千里路，又或许只是走了其中之一小段，不过恰逢8264的帖子刚过了11000帖O(∩_∩)O哈！然而走一万一千里路，也就此成为俺心中的一份追逐。《走了一万一千里路》走了一万一千里路　　男孩走进峡谷　　他看见了炮兵连长的汽车。　　　　他说： “借给我车吧　　我要去赶救主基督”　　连长说：“不，我不糊涂　　我是连长，要回连部”.很短的一首诗，却意味深长。也正因为此，原想用这诗名做俺帖子的名字，可后来想想，还是用了现在这名字O(∩_∩)O哈哈~以免被疑为党，同时我这又不是藏地之旅，俺也木有去过；因为，可能在很多人看来，只有到了西藏登山，才算是一种真正的身心灵之旅。除此，不外乎是一种旅游罢了。可是于我来说，我喜欢登山，它确是一种心灵与自然的对话，而城市的游走包含了更深层次的人文意义，两者都在我心产生共鸣与撞击。曾经在上学时就期盼着那一天走一走中国的六大古都，这也是俺最初的户外梦想，后来它成了我登山之外的一个理想。如今，除了南京呆了一个月，真正行走个便，北京走了一部分，其余还处于未决。不过，有时真的感恩生活，虽然离我的理想还有好大距离，却也去了一些个不错的地方，人总是要知足感恩。而在走过的这些地方中，厦门绝对可以称为其中的翘楚，是一个可让你用心体会的地方。并且，俺是一个很怀旧的人，去一个地方，总要将这地的老街道给探寻出来。今年去凤凰参加8264的露营大会，顺带去了重庆，留下不少即将逝去的影像记录，感兴趣的朋友可至下面的帖子循迹O(∩_∩)O哈！https//bbs.8264.com/thread-1211835-1-1.html这次厦门之行曾经在本地论坛分为5帖发过，这次重新整理合为一贴，相信我的行程会给和我一样喜欢厦门即将出行的朋友们一个帮助，户外需要这样的分享，在分享中彼此交流，结交朋友。第一次在攻略版发帖，照相技术有点让俺汗颜，因不熟悉单反的操作，加之天气不好，可能ISO 被俺无意中手误调高，片片太亮，大海看上去白茫茫一片。看来俺滴摄影之路任重道远，不尽之处请大家海涵！不过却第一次体验了一把行摄之旅。俺不是一个很棒的写手，可能片片多过文字，但只要能给朋友们帮助，也不枉俺滴辛苦发帖了，俺自信这些片片都是出行厦门的经典，可以作为出行的图片攻略；喜欢这样率性的行走，瞎拍。O(∩_∩)O哈哈~另外插一句，此行所有景点可以说是连于一线，所以一张厦门旅游地图足以，对于城市旅游，地图是最好的帮手。在这三天中，走这么多地方，唯一的记录就是这些凝聚我情感的片片，片片我心情O(∩_∩)O哈！建议大家用4-5天时间。就用片片代替文字给大家传递厦门的驴行信息。不足之处，望见谅～时间：2011年12.7-12.11，12.7 10：45昆明飞厦门，12.11 20：30厦门回昆明。但是7-8号为培训（因为这次出行是借一次出差的机会），只有9-11为俺自由活动的时间，在这三天中，我走的地方堪称经典。由于行文需要，行程稍作合并，因很多地方是俺分两次去的。此贴片片上百张，可能更新较慢，但不会让大家失望滴。时间有限，尽量用镜头将看到的记录下来，大家权当记录片看好了O(∩_∩)O哈！在这三天中，俺滴帮手就是地图和公交车，大部分时间用脚走路，也不知走了多少O(∩_∩)O哈！此次的行程：一、骑行环岛路（世界最美马拉松赛道）。二、漫步厦门大学（中国最美大学），看黑天鹅。三、胡里山炮台（现存世最大的海岸炮）。四、鼓浪屿（海上空中花园）寻林语堂故居五、铁路文化公园（曾经的厦门铁路历史），金榜公园。六、厦门特色小吃（都是老字号）及中山路（厦门最有味道的老街），厦门第一码头，南普陀寺，12.10中山路看月全食。在厦门唯一留影，骑行环岛路路上让路人帮拍。其余时间都在用心行走，也就没留下身影了O(∩_∩)O哈哈~突然发现俺的《骑行环岛路》片片不知为啥顺序乱了，不知是啥原因，请斑竹们帮看下，我上片片时顺序都是对的，谢谢！请好友们见谅！片片太多，为尽快发帖，给大家一个最经典的厦门映像，上完片后，有的文字待补。以这首《长征》做俺户外梦想的注脚victory红军不怕远征难，万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。第一部：骑行环岛路环岛路是厦门国际马拉松比赛的主赛道，被誉为世界最美的马拉松赛道。全程31公里，路宽44～60米，为双向6车道，绿化带80～100米，是厦门市环海风景旅游干道之一。环岛路的建设一直奉行“临海见海，把最美的沙滩留给百姓”的宗旨，有的依山傍海，有的凌海架桥，有的穿石钻洞，充分体现了亚热带风光特色。其中从厦门大学到前埔的一段海岸，长约9公里，称为黄金海岸线。自然，到此骑行也成为厦门游最值得做的7件事情之一。怀着这一憧憬，也为着体验一次骑行的乐趣，12月11日早晨7点钟从旅舍出发，在厦大待了两小时后，9点来到厦大白城，租了辆自行车，踏上征途。我的骑行线路为白城到“一国两制”，全程9公里，耗时2个半小时。吹着海风，聆听海浪拍击岸边的声响，平生第一次当了回骑友，这是一次毕生难忘的经历。这是从厦门大学出来后，过了这座天桥，就是白城沙滩，天气变得很快，之前还是晴空，一会就山雨欲来风满楼，满布乌云，还飞了几丝毛毛雨，海风吹来冷飕飕的。想着自己的一个人，及近来发生的一些个事，心中陡添愁绪。冬风习习冬雨凄凄我竟何故与世迷离改自顾城一首诗鸡抱窝僧坐禅心明月神鸡蛋——顾城的一首禅诗海滩上的一名“僧人”，不知是在等待，还是在找寻，那普世迷茫的众生，脱离这世上的苦海。看到我过来，上前准备与俺结缘，可惜，信仰有别，无奈的走开。这波涛，起起伏伏，正如人一生的旅程。这是厦门音乐广场。看着这绿树成荫，感觉原来厦门的冬天一点不输俺昆明，在俺以前的概念中，仿佛到了冬天出了云南，到处一片萧疏，没想到原来是俺思想太过狭隘O(∩_∩)O哈！这里印象中路的对面好像是椰风寨，不过想来可能和俺昆明民族村差不多，也木有多少时间，只能留待下次。好大一棵榕树，不知对不对哈。这红色的部分的路就是骑行道，设计者考虑很周到。看到这白海豚，一阵惊喜，走近方知这里是白海豚保护区，期盼能看到一只白海豚跃出水面，等了半天，还是只能看到这花丛中的白海豚，看来俺木有这样的好运气O(∩_∩)O哈！吭哧吭哧，骑得俺是满身酸痛，终于看到这“一国两制，统一中国”了，听说，在对面台湾，也有这样的语是“三民主义，统一中国”，木有去过，不知真假，不便评说。但两岸的统一，想来也是你我的美好愿望吧。这个雕塑的背景，就是大海，只可惜在俺这悲催的摄技下，已看不出大海了，不过也正好突出了这手的造型O(∩_∩)O哈！还好，这张可以看到海了，可不知为什么，厦门海水的颜色和俺N年前看到的一个样，灰扑扑的，不是印象中那蔚蓝色的海面。不过能看到海，也算一桩美事，对于像俺这种终年生活在内陆省份的人来说，俺从小就向往大海，可唯一能看到的就是滇池。直至后来在深圳大梅沙，第一次看到大海。后来在平时读书中接触了古希腊罗马的文化，对于孕育海洋文化的地方有了浓厚兴趣，印象里不知在那看过，欧洲文化是一种源自希腊罗马的海洋文化，中国文化是大陆山地文化。觉得还是有一种道理。一尊很大的妈祖像，目之所至，应该就是宝岛台湾。([]

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黄美靖

《序》置身车水马龙，霓虹闪烁的都市，竟然觉得如此陌生。眼前晃动的，依然是棘丛倒木、悬崖峡谷，还有那雄浑的山脊和广阔的苔原。徜徉在长白山的怀怉，与世隔绝的7天6夜已成我与队友们生命中不可磨灭的一部分，必将带给我们永久和激动人心的回忆。对于每个户外人来说，穿越长白山无疑都是一个美好的梦想。然而，由于长白山特殊的地貌和管理等方面的原因，并不是每个人都有机会实现这个梦想。对于立志成为吉林户外精英团队的特战山地旅来说，穿越长白山更是我们的一种责任和荣耀。2008年，我们胜利完成了长白山南北大穿越（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8），然而，这个胜利无法让我们感到满足，因为我们的计划设定的只是从一个位置登上天池火山口。2010年，当我们准备从多个位置再次登上天池火山口时，途中遭遇了恶劣天气，不得不临时改变线路，抱憾而归（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4）。 2011年的“十一”长假，我们再次向长白山发起冲击，并设定从北坡、西坡和南坡各找一个位置登顶天池火山口。计划名称定为《“三点看天池”7天6夜长白山大穿越》。在4号界碑和6号界碑间，属于我方天池火山口的范围，被北坡景区和南坡景区分割成三部分，连续穿越很难实现。我们所设定的计划，实际上是一次跳穿，而在酷似盆沿的火山口上实现跳穿，除了大落差的上升和下降之外，更要绕过景区和公路，难度和强度大大增加，此外，还必须经过进山和出山的漫长的原始丛林穿越，其间，峡谷遍布，倒木纵横，因此，时间对于这次计划的完成来说更是一个不得不考虑的因素，7天6夜并不宽裕。感谢上苍，赐给我们晴好的天气。当计划制定周密并准备充分后，天气便是计划成败的决定因素；感谢大山，保佑我们平安。山是有灵性的，当你怀着执着的朝圣之心走向她的时候，她终将会敞开怀抱接纳你；感谢队友，给我勇气和信心，你们的一路相伴，才终于让我有机会筑梦成真。这次穿越，对于年轻的特旅来讲，创造了两个记录：一是连续负重穿越时间最长的记录—15小时；二是无补给连续露营时间最长的记录—6夜。对于每个参加穿越的队员来说，每个人都有各自不同的收获。而对于路线的设计和活动的组织者来讲，此次行程对我来说更有不同寻常的意义—四十岁的生日，我正是在穿越途中度过的。先上几张片子：《秣马厉兵》行走在都市的街头，我的步伐比以往任何时候都更加坚定；环顾往来的人群，突然产生一种凌空俯视的感觉。有人说，喜欢户外的人大多比较自我，回想起7天6夜的经历，这一刻，这种特质在我身上被瞬间放大。为什么要登山，为什么要穿越？这个话实在无需浪费笔墨。酒逢知己饮，诗向会人吟。道不同，不相为谋。能来这里阅读文字的，必定是同道中人。话似乎有些扯远了，还是回到这次穿越，从计划的制定说起吧。顾名思义，特战山地旅（以下简称特旅）的活动自然是以山地穿越为主。根据时间和强度划分，目前特旅的活动主要分为四类：一是休闲计划，以短途的户外放松娱乐为主，同时给家人和朋友创造亲近户外的机会；二是训练计划，就近就便，以提高户外技能和锻炼体能为主；三是作战计划，主要利用双休日或小长假对省内的陌生山地进行穿越，露营一到二日，活动有一定的强度；四是攻坚计划，利用长假，进行长线山地穿越，全程负重，露营三日以上，活动的强度、难度和危险性并存。以上活动分类中，最令人期待、最激动人心、最值得回忆的当属攻坚计划。然而，由于时间关系，一年之中，最多也仅“十一”和“春节”这两次机会。而春节期间，由于习俗的季节的原因，基本很难出行。因此，对执行攻坚计划来说，“十一”长假就显得更为珍贵。自2007年5月成立以来，特旅每年都会利用“十一”长假进行攻坚作战，2011年的“十一”，自然也不会例外。几个月前，队友们就关切地询问这次计划，当时我一直盘算着去长白山锦江大峡谷穿越。直到临近“十一”时，我突然改变主意，决定还去穿越长白山。因为穿越峡谷用不了太多时间，却会为此浪费整个“十一”长假，实在可惜。还有，去年因天气原因，没能按预定路线完成长白山的穿越，让我一直耿耿于怀，总想补上这个缺憾。再有，就是长白山的壮美和博大，时时呼唤着我再次投入她的怀抱。目已确定，穿越的思路也很快成型。第三次去同一个地方，线路的复杂程度必然要超过前两次。三坡连穿虽无法实现，但三坡跳穿总还不成问。接下来需要做的，就是详细的线路设计，这是一项非常耗费心血的工作，需要收集大量的信息，需要反复的权衡和比较，需要想像和假设，需要不断地否定。过程虽很痛苦，但痛苦的煎熬注定会有收获，在出发的前3天，穿越的详细线路终于出炉，所有穿越用图的准备也同时完成。直到这时，我才长出一口气，感到无比的轻松。“把每次户外行动当成作战任务来对待，不打无准备之仗”，这是特旅的一贯作战原则。路线制定越周密，准备工作越充分，计划成功的机率就越高，发生危险的机率就越小。最不费力气的，当属队员的选择。熟悉的，经常一起出队，已经熟悉得不能再熟悉；说不熟悉的，也并非只是一面之交。总之，彼此之间，大家都已相当了解。至于装备和食品的准备，由于有以前的经验做参考，个人东西自己准备，公用物品按分工落实，一切准备工作按部就班进行。9月28日，行前准备会议召开。除了远在吉林的驴行者外，所有队员悉数到场。会上，我向队友们介绍了穿越线路和行程注意事项，并对装备准备情况进行逐项落实，队友们集思广益，对很多细节问进行了探讨和明确，游医和佳一将买好的公共食品发放给大家分头携带。一切就绪，只待出发。本次穿越过程中所使用的地图和备用图：出行前的准备会上，讲解穿越路线：公共食品和装备称重：行程文字写的太慢。先再上几张照片：第一天：夜入深山节后上班，听说“十一”期间我们去了长白山，同事女孩儿以为我们只是在山中找个地方一猫，呆了七天六夜然后就出来了。实际上，我们的行程远非她想像的那样简单。七天六夜，我们一直在与时间赛跑，一直在与自己抗争。如果没有亲身经历过，很难体味到其中的艰辛。七天六夜，我们风餐露宿，疲于奔波，每天除了睡觉，吃饭，其余时间全部用来赶路。而这里所说的路，根本就算不上路，除了天池火山口附近及刚入山时有一小段路有人踩过的痕迹外，其余所到之处根本看不到人迹。我们硬是用自己的身体和双脚，怀着必胜的信念，凭借无畏的勇气，在荆丛倒木、峡谷溪流、高山草甸、陡坡碎石间，开辟了一条通往胜利的艰难之路。经过6个小时的颠簸，载着九名特旅战士的大客车于10月1日凌辰1时抵达二道白河镇。在寒冷漆黑的街头，经过20分钟的等待，热心的出租车司机帮我们联系好了25元一位的旅店，但经大家简单商议，最终放弃了临时住店的想法，决定连夜进山。于是，三台出租车分别载着三名队员，刺破浓重的夜幕，无声地驶向长白山北坡山门。不到30分钟，车辆顺利到达预定的穿越起点，付过车款，告别司机，我们整理好行装，离开公路，一头扎进暗无边际的原始丛林。此刻刚好凌辰2时。9月30日17时，在长春黄河路客运站等车。不出门不知道人多。一路走来，车上，路上，站里，到处都是人。发车比平时晚了一个半小时。没有办法，长假使然，就这国情。寒冷的二道白河街头（拍摄时间：2011.10.10056）包车三辆，即刻进山到达穿越起点：整装待发（拍摄时间：2011.10.10159）：一头扎进茫茫的原始丛林：对于特旅战士来讲，夜战已习以为常。开始的一段路，灌木密布，地上是松软的腐殖，头灯的光线在黑暗中显得异常明亮。接下来是松树林，地上是厚厚的青苔和松针，偶尔需要跨过一些倒木，相对来说，这种地貌的通行速度已经是很快的了。经过一条深沟，两次跨过沟中的小河，地势略有改变，爬坡的感觉开始明显。过河爬坡，过倒木（拍摄时间：2011.10.10305）行进途中，忽然发现GPS的指示方向有些偏移，赶紧校正位置，发现下一个导航点应该在河的另一侧，而此时，河谷变得又陡又深，根本无法跨过。于是，我们继续沿河上行，准备择机跨过峡谷。凌辰四点的时候，我们还没有找到过河的合适位置，大家又困又冷，有的队员建议就地扎营，等天亮再行过河。我马上否决了这一建议，因为距离天亮仅一个多小时的时间，扎下帐篷一会儿天就亮了，再收帐篷很浪费时间。更主要的是，此刻，在满是倒木和荆棘且地势不平的密林中，想找到一块营地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷：稍事休息后，我们继续前行，走出不远，发现峡谷这侧的坡度相对变缓，全体队员小心翼翼下到谷底，跨过谷底河流，准备上升至峡谷对面一侧的上方平台。咳嗽在前面探路，爬了一半，发现上方有一个断崖，断崖下方土质疏松，滑坠的危险极大，于是我们决定放弃这个位置，全体人员又下到谷底贴着崖壁继续前行找路。上有断崖行不通，我们只能撤回谷底继续找路：走出几十米远，发现上方的坡度变缓，似乎可以通过。我和咳嗽卸下背包，在我的帮助下，咳嗽徒手攀到断崖上方，并继续向上探路，不一会儿，咳嗽转了回来，说上方可以通过。终于看到了希望，大家都略微松了一口气，不过仰望眼前的断崖和上方长长的陡坡，心情又变得沉重起来，爬上去并不是一件轻松的事。开文找出绳子，甩给咳嗽，咳嗽再次爬上坡顶做好保护后，将绳子放了下来，先将自的背包吊了上去，然后，队员们拉着绳子，一个个负重爬上断崖，并陆续爬至坡顶。咳嗽爬至崖上探路：做好上方保护后，咳嗽将绳子扔给队友：队友们在崖下等待（拍摄时间：2011.10.1 0450）百度在绳子的保护下爬上断崖驴行者和游医爬断崖KEVIN收队，最后一个爬上断崖在我们陆续攀爬的过程中，天色渐亮，等最后一个队员爬至坡顶时，天光已大亮。驴行者拿出炉具，煮了一大锅咖啡，大家分别拿出自己的干粮，就着热咖啡吃下，这就是我们第一天的早餐。胜利跨过峡谷，三军过后尽开颜（拍摄时间：2011.10.10530）跨过峡谷，就如同红军渡过赤水一样，我们大踏步向着预定的导航点进发。因为一夜未合眼，上午的时候有些头重脚轻的感觉，下午就什么感觉都没有了，大脑基本是一片空白，双脚就是机械地向前挪动。队友们的感觉估计也好不到哪去，因为他们还不如我能熬夜，但是没有一个人喊要休息，要扎营。大步向前：原始丛林中的艰难行进：([]

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郭常群

行走在EBC的徒步线上，四周高山林立。伟大的珠峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰庄重而慈祥，默默地注视着人头攒动的顶礼人群。我向上仰望，感觉自己犹如井底之蛙，渺小又可怜。 ——记感谢彪之队，他开扩了我的视野，他提供了我四处游走的动力。感谢8264的游记攻略，这些攻略为我们合理地规划行程提供了极大的帮助。感谢留姐、三月，感谢她俩的刚强、毅力和执着，感谢她俩为我提供的体贴、包容、和激励。尽管我们三个人的岁数加起来已是137岁，尽管我们每周都在一起爬山，尽管我们一起走了许多长线（安纳普尔娜大环线、秦岭螯太穿越……），但我们在路上，仍然有分歧，有争执，但大家能坦诚交流，相互让步，最终让艰苦的过程演化为美妙的结果。 EBC徒步线路简介（地球人都知道）。从JIRI前往珠峰大本营(EBC)是希拉里爵士登珠峰的路线，这是传统的EBC徒步线。自LUKLA机场修好后，多数人就选择从加都乘机到LUKLA，再徒步到珠峰大本营，从JIRI起步走的人就稀少多了。 EBC徒步线上的美景就是那些世界级的雪山，最佳观景点分散在东、北、西三条线上三个村子，分别是春昆CHHUKHUNG—4730米、GORAK SHEP-5140米、GOKYO-4790米。这三个村子边上都有一个制高点，也就是一座小土山，分别为CHHUKHUNG RI—5550米、KALA PATTHAR—5550米、GOKYO PEAK—5360米。在5550米的CHHUKHUNG-RI，你会感到洛子峰就在你的头顶，马卡鲁峰也比较亲近；5550米的KALA -PATTHAR是看珠峰的最佳位置，黑三角的珠峰和尖利NUPTESE（7861米）异常耀眼；5360米的GOKYO -RI据说是看卓奥友峰最佳位置，我在其上面仅看到半个卓奥友峰，还不如在GOKYO村看的全面，在这看珠峰倒是更全些。有人说从JIRI到LUKLA的景色不美，我不以为然。诚然，这段路上没有雪山，但滔滔大河、千米瀑布、湍湍溪流、起伏山谷、多姿花木前所未见，异常新奇，美不胜收。 JIRI到NAMCHE BAZAR，距离长，起伏大，天气湿热，这七天，每天都很辛苦，需要日常的体能储备。 NAMCHE BAZAR开始的九天，如果不出现高反，每天都会感到又轻松又幸福原计划徒步20天，由于我们三人都没出现高反，天气也很照顾（高山地区，少见迷雾，空气透明），结果16天就走出来了。珠峰洛子峰马卡鲁峰卓奥友峰关于图片这些图片全部用图片处理软件的自动锐化功能锐化过一遍。10月6日，Kathmandu---JIRI（1955米） KATHMANDU---JIRI，188公里。我们三人花了9000尼币（相当人民币810元）包了一辆天津夏利大小的车子，在弯曲不竭的山路上跑了近7个小时，到了目的地。途中，留姐如厕，遭遇不良蚂蟥极端骚扰，性感部位血流如注，害得留姐只好向尼泊尔坐店医生一展国人玉体。第二天，我和三月也一样幸运，一只美丽的女蚂蟥爱上了我的小黑手，两只英俊的男蚂蟥贴上了三月那两条小白腿。JIRI景色D1---10月7日，JIRI(1955米)---BHANDAR(2190米) 起步就爬坡，约两个小时到达MALI(2220米)，然后就下坡，约一个小时后，到达喜马拉雅—SHIVALAYA（1770米），我们就在这午餐。这个地方有汽车出出进进，只是不知道，它们来自何方，又各自通向哪里。午餐后，我们就不停拔高，SHIVALAYA始终在眼前，只是越来越小。爬到DEURALI(2710米)，天就蒙黑了（北京时间20：00左右）。又开始下山，约一个小时，到达目的地---BHANDAR(2190米)，天已大黑。下山途中，我跌了两跤，肯定不是我腿脚无力，肯定是道路湿滑。山上公共自来水经常可见，天热，洗了三次头。可口可了也随处可见，我一瓶都不买，贵，6元、8元、10元，渴了，就喝自带的西洋参冲的开水。晚上，留姐胃肠感冒发作，心跳剧烈，不能吃带油水的食物，我们都开始谈论后事了---前行，还是后撤。这一天都忙着爬坡，相机背在包里，没有精力赏景取景。景色SHIVALAYA村口那座桥D2---10月8日，BHANDAR（2190米）---DAKACHU（2920米）从BHANDAR（2190米）一路下行，最低到了1490米，这时过条小河，沿河到达美丽的小KINJA(1630米)村，我们在这午餐。在村口，有个检查站，登记护照。三月看了那个登记簿，没发现今年走这条线路的中国人。留姐的病情加重了，气色不好。午餐后，又是一路上坡，经SETE(2580米)到达只有两家HOSE营业的DAKACHU(2890米)。我们住在比较大比较干净游客比较多的那座黄色HOSE里，店主亲欧远亚，把我们安排在挑夫、背夫住的副楼上。留姐情况更加不好，一个德国朋友为留姐请来了乡村医生，另一位名叫尼古拉斯的德国朋友给留姐一包药。留姐吃了，病情马上好转，第二天基本康复。1490米处的小河。D3---10月9日，DAKACHU（2920米）---JUNBESI(2670米) 胃肠不折腾人了，身孕般的难受消失了，留姐的精神头就上来了，我和三月的心情也跟着欣欣然起来。今天的路途虽然漫长，但不辛苦，坡很长，但不陡峭。沿途都是高大茂密的杜鹃花树，三、四月份应是火红处处。经GOYAM（3220米）到达前七天路途的最高点LAMJURA LA山口（3530米），转而开始漫长曲折的下行。下降850米后，到达繁荣的JUNBESI(2670米) 我们住在清静、整洁、惬意的夏尔巴家庭旅馆，三层小楼，外接明亮的餐室、30多平方米的蔬菜大棚。旅馆里只有我们三个人。主人是近30岁的年轻人，是把持家的好手。在这里，我洗了我们三人的衣服，还冲个凉水澡。下山途中，遇到一群可爱的孩子，那个稍大点姑娘请我给他们照相，看到自己的影像，他们欢喜异常。上行所拍。下行所拍。可爱的孩子

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